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臨海鉄道向　次世代型液体式ディーゼル機関車  Diesel Locomotives 名古屋臨海鉄道(株)殿向け　64tＤＨＬ完成   日本車両のディーゼル機関車はＪＲ、臨海鉄道、専用線をはじめあらゆるニーズに的確にこたえ、高い評価をいただいています。このたび環境変化の著しい臨海鉄道向けとして次世代型のディーゼル機関車 を開発いたしましたので、ここに紹介いたします。

１．実績のある量産エンジンの採用 ・従来の機関車用エンジンと較べて低コスト、部品入手性向上 ・保守スペースを考慮した合理的な機器配置 ・燃費の大幅向上 ２．全自動逆転機を使用した新しいパワーライン ・従来の変速機、逆転機の組み合わせでは必要であった補助かみ合わせ装置が不要、逆転機に関わる保守費用の低減を実現しました。 ３．汎用型主幹制御器の使用 ・従来品は特殊部品が多く納期面で不利でカム式の為、保守が難かしいという問題がありましたが、気動車用に使われている無接点方式の汎用品を採用し、メンテナンス性の向上を実現しました。 ４．新型EBブレーキシステムの採用 ＥＢブレーキシステムはシーケンサ（プログラマブルコントローラ）に内蔵しました。 ５．運転環境の向上  ・エアコンを標準装備し運転環境の向上を図りました。 ・床面の凹凸をなくし、安全性が向上しました。 ・室内灯は蛍光灯を採用しました。 ・タッチパネルによるモニタ及び異常履歴表示 ６．自重のバリエーション  ６０トン、６４トン仕様も製造可能です。

▲余裕のある機関室内 ▲運転席 ▲エアコン装備した明るい室内