■車両のしくみと進化

車両を表す記号

太字は現在でも使用されているもの、細字は現在廃止されている記号です。

２．客車を表す記号

＜客車＞　昭和16年（1941年）制定　　昭和28年（1593年）改訂

	スハ	４３	３２１
	記号	形式番号	車両番号
	形式

記号　（昭和３年（1928年）基本を制定、昭和28年「ル」「エ」追加）

記号 （重量）	・ ボギー車の重量区分を表す　 ・ ２軸車は無記号 ・ 機関車に牽引されるため、重量が重要 ・ 重量は積載重量を示す
	コ：２２．５ｔ未満	小型のコ
	ホ：２２．５〜２７．５ｔ	ボギー車のホ
	ナ：２７．５〜３２．５ｔ	中形、または並形　のナ
	オ：３２．５〜３７．５ｔ	大型　のオ
	ス：３７．５〜４２．５ｔ	すこぶる大きい　のス（少し大きいのス）
	マ：４２．５〜４７．５ｔ	まったく大きい　のマ
	カ：４７．５ｔ以上	格別に大きいの　カ （濶大のカ）
	※記号の由来は諸説あり（上記は一例）
記号 (用途)	イネ：１等寝台車	(S30廃止)車両は２等車寝台車(ロネ)に格下 営業用としては (H25)JR九州「ななつ星 in 九州」用客車にて復活（マイネ77形、マイネフ77形）
	ロネ：２等寝台車	(S35)１等寝台車→(S44)Ａ寝台車
	ハネ：３等寝台車	(S35)２等寝台車→(S44)Ｂ寝台車
	イ：　１等車	(S35廃止)２等車(ロ)に格下 営業用としては(H25)2013年JR九州「ななつ星 in 九州」用客車にて復活（マイ77形）
	ロ：　２等車	ロ：　２等車　→(S35)１等車→(S44)グリーン車
	ハ：　３等車	ハ：　３等車　→(S35)２等車→(S44)普通車
	シ：食堂車	食堂またはビュッフェの設備のある車両。「食堂」のシ
	テ：展望車	大きい窓、展望バルコニー、ソファーを備えた展望室。「展望」のテ
	ユ：郵便車	郵便輸送の車両。仕分けも行える“走る郵便局”。「郵便」のユ
	ニ：荷物車	旅客の手小荷物、荷物を輸送する車両。「荷物」のニ
	ヤ：職用車	非営業用で試験車や、保健車など業務用に用いる車両。「役所」のヤ
	ヌ：暖房車	ボイラを持ち暖房用蒸気を客車に供給する。「温い(ぬくい)」のヌ
	ヘ：病客車	傷病兵を輸送するため畳敷きにした客車。１等（記号　イ）、２等（記号　へ）もあった。「病」の別読み「ヘイ」または「兵隊」のヘ　（S36廃止）
	ル：配給車（Ｓ28〜）	国鉄工場から車両基地へ部品などを輸送する車両。「配る」のル
	エ：救援車（Ｓ28〜）	事故復旧機材を積んだ車両。　「救援」のエ
	ミ：軍務車	戦後、駐留軍専用に使用された客車。「ミリタリー」のミ。但し正規の称号規程では定められなかった記号。
	車掌室および手ブレーキ・車掌弁を有する客車（緩急車）は、記号の末尾に「フ」（「ブレーキ」のフ）を付ける。但し展望車、荷物車、郵便車、事業用車には車掌室があってもフは付けない。
	複数の構造を持つ「合造車」にはそれぞれの記号を重ねる。
形式 番号 （鋼製客車）	昭和16年規程
	十位（種別）	３〜９　鋼製客車
	一位	１〜６　２軸ボギー車、　７〜９　３軸ボギー車
	昭和28年規程改訂
	十位	３〜９　鋼製客車
	一位	１〜７　２軸ボギー車、８・９　３軸ボギー車（７を明け渡すため改番が行われている）
	その後　 戦災復旧、鋼体化改造、営業用木造車の淘汰、軽量客車の開発などがあり十位は次のように使い分けられた。（規程ではなく慣習として）
	十位	１・２　軽量客車（昭和32年〜） ３〜５　一般型客車 ６　　　木造車の鋼体化改造車 ７　　　戦災復旧車 ８　　　お座敷客車 ９　　　特殊用途
	原則として、同じ車種内では形式数字を重複させないように付番された。 例： 三等車　オハ30、オハ31、スハ32，スハ33，スハ34，オハ35、オハ36、スハ40・・ 二等車　オロ30、オロ31、スロ32，スロ33，スロ34，オロ35，オロ36、オロ40・・ 二三等車　オロハ30，スロハ31，スロハ32 ＪＲ東日本で新造した客車には十位の頭に　記号Ｅ　を冠する
車両 番号 （製造番号）	１〜 １から順に付ける	ただし、形式未満で車両を区分する場合は、千位・百位単位で番号を飛ばして番台分けを行うことがある
	例：スロフ62	普通タイプ
	例：スロフ62　2045	電気暖房付（2000番台）
	（新津客車区）	＜電気暖房付き　2000番台の例＞ 形式　オハ41、番号　オハ41 2101 （オハ41 101の電暖化改造）
客車の系列	２０系固定編成客車以降の新型客車については、規程で系列を定めた。
	＜例＞ ２０系　ナロネ20、ナロネ21、ナロネ22、ナハネ20、ナハネフ22、ナハネフ23、ナシ20・・・・ １４系(寝台)　オロネ14、オハネ14、スハネフ14、オシ14、オハネ15・・・ １４系(座席)　オハ14，スハフ14、オハフ15　　等 　 ※なお　10系、オハ31系、スハ43系、ナハ22000系といった呼び方も巷間使用されるが、これらは規程ではなく車両系統的に分類した趣味的な呼称である。
	（東京駅）	14系15形客車の一員 形式オロネ15　番号オロネ15-3001 ＪＲ化後の新造車、改造車には形式と製造番号の間に−（ハイフン）を設けるようになった。

客車形式　改正の歴史＞

記号サンプル