杭打機ができるまで

ビルや工場と言った大建造物の杭基礎から住宅地の地盤改良まで、日本車両が生み出す建設機械は、インフラ整備に不可欠な縁の下の力持ちです。この基礎機械の分野で、日本車両は常にシェアトップクラス。特に大型の3点式杭打機では、常に100%近いシェアを誇っています。

設計

日本車両の建設機械は客先のニーズに応えた細やかな開発を行っています。そのためにユーザーとの仕様打ち合わせを行い、要望を聞いて図面に落とし込んでいきます。

重機本体：溶接組立　　　　重機工場①　部品（製缶）溶接

部品の生産は、製缶工場から始まります。ここでは、素材の切断、加工、溶接組立を行なっています。

ロボットによる溶接　大型杭打機　本体フレーム
大型杭打機の本体フレームの溶接をロボットで行っている所です。アーク溶接ロボットが、重機製品のメインフレーム・トラックフレームなどの大物部品の溶接に活躍しています。


優れた技能による手ア－ク溶接
ロボットが出来ない部分については、熟練者の手による高度な溶接作業を行います。

重機本体：機械加工　　　　重機工場②　部品（機械）加工

溶接組立後、機械加工を行います。

大型五面加工機
これは、五面加工機にて大型重機の本体フレームを機械加工しているところです。

重機本体：組立　　　　重機工場③　組立


大型重機組立ライン
大型重機の組立を行なうラインはワークを台車に乗せて、組立ピット順に送り、組付を行っていきます。


防塵室	組み上がる重機本体
防塵室では、ほこりを嫌う油圧配管の組立を行います。ここを完了すれば、重機本体の組立が終了します。

重機本体：ラインオフ検査

重機本体：塗装

フロント部品：溶接組立・機械加工　　　　フロント製缶工場

杭打機のリーダ、トップシーブ等フロント部品の溶接組立、機械加工を行います。

杭打機リーダ溶接	リーダ端面加工機による機械加工

フロント部品：組立・塗装

出荷検査・発送整備出荷検査・発送整備


性能検査	出荷検査
性能等を正確にチェックし、厳しい最終検査に合格したもののみを出荷します。


発送整備
発送整備を行ないます。