| 日本車輌製造株式会社の歩み |
|
|
|
| 明治29年 ９月 |
鉄道車両の製造販売を目的として名古屋市に設立 |
1896 |
| 大正 ９年 ４月 |
東京隅田町所在の天野工場を買収、東京支店工場とする |
1920 |
| 大正13年 ２月 |
本店工場に機関車工場を併設、総合車両メーカーとなる |
1924 |
| 昭和 ９年 ４月 |
東京支店工場を埼玉県川口市に移転、蕨工場とする |
1934 |
| 昭和13年 ６月 |
鳴海工場（名古屋市緑区・現鳴海製作所）新設、貨車の製作を開始 |
1938 |
| 昭和24年 ５月 |
再開の東京・大阪・名古屋証券取引所に株式を上場
|
1949 |
| 昭和34年 １月 |
鳴海工場において、建設機械の製作を開始 |
1959 |
| 昭和36年10月 |
大江工場（名古屋市港区）新設、橋梁鉄骨・化工機製作を開始 |
1961 |
| 昭和39年 ７月 |
豊川工場（愛知県豊川市・現豊川製作所）新設、貨車の製作を開始 |
1964 |
| 昭和45年 ４月 |
大利根工場（茨城県総和町・現大利根製作所）新設、橋梁鉄骨の製作を開始 |
1970 |
| 昭和45年10月 |
豊川工場において機関車の製作を開始 |
1970 |
| 昭和46年 ３月 |
豊川製作所において旅客車の製作を開始、総合車両工場となる
|
1971 |
| 昭和50年 ６月 |
衣浦作業所（愛知県半田市・現衣浦製作所）新設、橋梁・鋼構造物の仮組を開始
|
1975 |
| 昭和59年11月 |
大江工場を廃止し衣浦製作所へ移転・統合 |
1984 |
| 平成元年 ７月 |
名古屋市制１００周年世界デザイン博覧会に単独パビリオンにて参加
|
1989 |
| 平成 ７年 ７月 |
東京地区事務所を移転・統合し東京本部設置 |
1995 |
| 平成 ８年 ４月 |
豊川蕨製作所を豊川製作所と改称 |
1996 |
| 平成 ８年 ９月 |
創立１００周年を迎える
|
1996 |
| 平成11年 １月 |
日熊工機（株）を吸収合併 |
1999 |
| 平成11年 ９月 |
日車夢工房 発足 |
1999 |
| 平成12年 ６月 |
０系新幹線保存 （メモリアル車両広場） |
2000 |
| 平成14年 ２月 |
新幹線車両の製作実績２，０００両達成 |
2002 |
| 平成14年10月 |
台湾車輌股ｲ分有限公司へ出資、設立 |
2002 |
| 平成16年 ３月 |
日車情報システム(株)、日車開発(株)を吸収合併 |
2004 |
| 平成17年 ６月 |
大利根製作所を廃止し、衣浦製作所へ集約 |
2005 |
| 平成18年 ９月 |
創立１１０周年を迎える |
2006 |
| 平成20年 ４月 |
日車建設工事（株）を吸収合併 |
2008 |
| 平成20年 ８月 |
東海旅客鉄道（株）と資本業務提携契約を締結 |
2008 |
| 平成22年 ９月 |
新幹線電車製作 ３０００両達成 |
2010 |
