■車両のしくみと進化

車両を表す記号

２．客車を表す記号　客車形式　改正の歴史

昭和３年（1928年）制定の客車形式

鋼製客車は昭和３年にも大きな形式称号の改訂がありました。

	スハフ	３４８３４
	記号	形式番号＋車両番号

形式　34720　 記号及び番号　 スハフ34834　（115号車）

重量記号・用途記号	昭和16年規程と同じ
形式・番号	１〜６９９９			雑形木造２軸ボギー車
	７０００〜 ９９９９			雑形木造３軸ボギー車
				※鉄道国有化以前の官設鉄道、各私鉄で製造した車両。国有化以降でも標準設計でない車両はこの番台に編入されている。暖房車、蒸気動車も雑形に含められた。
	１００００〜１６９９９			中型木造２軸ボギー車
	１７０００〜１９９９９			中型木造３軸ボギー車
				※鉄道国有化後、鉄道院で定めた仕様に則って製造され、従来「基本型客車」と称した客車
	２００００〜２６９９９			大型木造２軸ボギー車
	２７０００〜２９９９９			大型木造３軸ボギー車
				※大正８年以降、車両限界拡大により車体幅2,800ｍｍで製造された大型客車
	３００００〜３６９９９			鋼製２軸ボギー車
	３７０００〜３９９９９			鋼製３軸ボギー車
	４００００〜４９９９９			鋼製２軸ボギー車（S9年追加。実際には気動車に与えられた）
	＜鋼製２軸ボギー客車の例＞
	（佐久間レールパーク）		＜昭和３年表記の例＞ 形式　34720　 記号及び番号　 スハフ34834　（115号車） 昭和16年改正により 形式オハフ33　番号オハフ33 115　に改番
			＜昭和16年改正の例＞ 形式オハ35　番号オハ35206 形式33650　 記号及び番号スハ33855　より改番
	形式の定め方
	上記の各々の番号区分帯の中では、さらに序列に従って区分を意識する。 ＜例＞　 鋼製２軸ボギー車の場合 　　 三等寝台：30000〜／一二等：30550〜／二等：30600〜／二等緩急：31200〜／二三等：31300〜／二三等緩急：31700〜／三等：32000〜／三等緩急：34000〜／三等郵便：35300〜／三等荷物：35500〜／郵便：36000〜／郵便荷物：36200〜／荷物：36500〜 同じタイプの車を一続きの番号帯に設定し、前に製造された別タイプの番号帯とは、増備によっても干渉しない適当な余裕を設ける。その番号の先頭の番号数字をもって「形式」とする。 【形式を決め、次いで番号を決めるという順序では無い事に注意】 ＜例＞ 一等展望車の番号を、その前に製造された別タイプの番号スイテ37010、37011 (37010形)から増備の余裕を持って、スイテ37020,37021とし、頭の37020を形式とする（記号スイテは形式に含まない）
	2軸車の形式・番号
	２軸車の形式・番号については、昭和3年、16年の改訂でも明治44年規程のまま、原則存置された。（用途記号は昭和３年改訂に従って変更） 形式は一位が0だけではなく中途半端な数字も用いられている。  ＜例＞　形式2343、　形式4402
	＜二軸客車の形式・番号の例＞
	（ＪＲ四国　多度津工場）	形式400 記号及び番号ロ481　（二等車　） ２軸客車では珍しい“キリ番”形式
	（加悦ＳＬひろば）	形式4975　記号及び番号ハ4995　（三等車） 私鉄への払下車だが、番号が鉄道省時代のまま
昭和16年（1941年）11月規程改正
番号のみの形式では行き詰まりが見えてきたため、昭和16年11月、鋼製客車に関して形式番号と製造番号を分離する規程に改正され、全車に改番が行われた。
昭和24年（1949年）規程改正
鋼製の暖房車だけ従来の6000番台（雑形ボギー車）から、鋼製客車としての形式番号を与えられた。 　　例：形式6800　→　形式ホヌ30
昭和28年（1953年）規程改正
昭和28規程改正で、２軸車、木造車、雑形車は下記の番号区分に変更された。
形式・番号 １〜９９９ ２軸車 １０００〜７９９９ 雑形２軸ボギー車 ８０００〜９９９９ 雑形３軸ボギー車 １００００〜１７９９９ 中型木造２軸ボギー車 １８０００〜１９９９９ 中型木造３軸ボギー車 ２００００〜２７９９９ 大型木造２軸ボギー車 ２８０００〜２９９９９ 大型木造３軸ボギー車