大型キャリヤを使用した夜間一括架設を実施（香椎浜かしいはま高架橋）

福岡北九州高速道路公社殿より受注した「第601工区（香椎浜）高架橋上部工（鋼桁）新設工事（その３）」において、２０１９年８月に当社製の大型キャリヤを使用した夜間一括架設を行いましたので作業の模様をご紹介します。

本工事は高田機工（株）と特定建設工事共同企業体（JV）を組み２０１７年６月に受注した橋長３９３ｍの４径間連続鋼床版箱桁橋の製作・架設工事で、福岡高速第１号線の香椎浜ランプ付近と人工島「福岡アイランドシティ」を結ぶ、福岡都市高速道路６号線の一部となります。

福岡北九州高速道路公社殿（福岡都市高速道路６号線）https://www.fk-tosikou.or.jp/kigyo/6gou/gaiyou.shtml

大型キャリヤの使用について

工事現場は高架橋の下を市道香椎浜線が通り、福岡アイランドシティへの主要道路となっていることに加え、隣接地には大型商業施設もあることから交通量が多く、道路通行規制の時間短縮が不可欠でした。このため、大型キャリヤとトラッククレーンベント工法を組み合わせた６ブロック一括架設工法を採用しました。

ベントを乗せた当社製キャリヤ

夜間一括架設の模様

架設前

架設中（大型キャリヤとベントで橋桁を支えて架設）

架設完了

８月３日の架設当日は22時に市道香椎浜線の通行止めが完了、その約15分後から１台目のクレーンが動き始め、まずはアイランドシティ側の３ブロックの橋桁を吊り上げ、ゆっくりと旋回しながら所定の位置に設置、22時30分からはベントを乗せた当社製キャリヤも動き始め、特長の斜行、横行を駆使して所定の位置に移動し、最初の橋桁を支えました。その後、２台目のクレーンで残り３ブロックの橋桁が吊られ、移動ベントと固定ベントの間に設置されました。この時、キャリヤは約１５０ｔの重さを支える役割を担いました。この間、工事現場周辺では、地元の多くの方々が足を止めて、このダイナミックな架設をじっくりと見学されていました。そして、日を跨いだ翌４日の４時頃まで約１５００本のボルト締めを行い橋桁の連結作業が終了しました。最後にキャリヤ及び２台のクレーンが退避し、当初の予定時刻通り午前５時30分に通行止めを解除、無事に夜間一括架設を終えました。

夜間架設終了後

インフラトピックス

2021.01	「優良工事表彰」並びに「優良技術者表彰」を受賞（名二環服部5高架橋鋼上部工事）
2020.02	優良工事施工業者を受賞（濃尾大橋補修工事【Ⅱ期】）
2019.10	大型キャリヤを使用した夜間一括架設を実施（香椎浜高架橋）
2019.10	優良工事表彰を受賞（広河内第二橋梁）
2019.09	優秀工事表彰を受賞（太田パーキングエリアランプ橋）
2018.11	優良工事表彰を受賞（濃尾大橋補修工事【Ⅰ期】）
2018.10	優秀工事表彰を受賞（白竜大橋）
2018.10	優良工事技術者表彰を受賞（名古屋西ＪＣＴ）
2018.09	中部地方整備局の工事成績優秀企業に認定
2018.09	優良工事表彰を受賞（春田４南橋脚）
2018.09	優良工事表彰を受賞（丸子高架橋）
2018.08	土木施工管理技術論文でダブル受賞